Alain Hubler blogue

Dans un peu moins d’un mois, l’exposition consacrée à l’art des jardins en ville Lausanne Jardins 2009 fermera ses portes, si l’on peut dire.

Pour la plupart des 34 réalisations, la date fatidique du 24 octobre marquera le début de la fin de leur existence. Parmi elles seules quelques réalisations devraient être pérennisées. Actuellement, selon la presse, deux réalisations passeront l’hiver et dureront: le jardin potager de Praz-Séchaud et Hosepipe Garden de la station m2 du CHUV.

Parmi les autres réalisations qui mériteraient de durer un peu plus longtemps que ce que durent les roses, il y en a une qui a retenu l’attention des Amis de la Cité: Looping.

Looping est le jardin installé sous les arches du tunnel de la Barre, dans des niches qui accueillaient auparavant des espaces publicitaires ou une exposition de poubelles du service de l’assainissement. Le tout dans une ambiance lumineuse triste à mourir.

Hier soir au Conseil communal, à la question de savoir pourquoi le bâtiment de la gare routière des bus de la place du Tunnel faisait actuellement l’objet d'une mise à l’enquête pour sa démolition, le Municipal des Travaux Olivier Français a répondu que sa destruction se justifiait car il est en réflexion sur les toilettes publiques. Des WC qui semblent visiblement poser des problèmes à l’élu radical. De là à dire que le Municipal trône sur ses incertitudes, il n’y a qu’un pet pas.

En voilà une raison qu’elle est bonne ! C’est un peu comme si le propriétaire de votre maison la faisait démolir sous prétexte que vos lieux d’aisance sont bouchés. C’est ce qu’on appelle de l’urbanisme à la masse. Ou de l’urbanisme à coup de masse si vous préférez.

Alors que la place du Tunnel fait l’objet d’une réflexion – du moins on l’espère – sur son réaménagement suite au départ de l’interface des bus pour la Sallaz lui-même consécutif à l’introduction du Réseau 08 des tl, il est pour le moins curieux de commencer par détruire cet objet architectural qui a toute sa valeur et qui pourrait faire l’objet d’une réaffectation et d’une rénovation.

Cet abri, qui renfermait autrefois une salle d’attente et un guichet des tl, a été construit vers 1950 et constitue un exemplaire intéressant de ce genre de construction de l’immédiat après-guerre. Malgré l’intérêt que l’on peut lui porter, il n’est malheureusement pas recensé à l’inventaire cantonal. Mais ça pourrait changer, qui sait ?

Par contre, ce que le Municipal a oublié de dire, c’est que l’espace dégagé par la démolition de l’édicule pourrait accueillir des véhicules de la société Hertz qui se trouve juste à côté et semble se trouver à l’étroit.

Pour le Municipal fouisseur, la vie est simple : remplacer des chiottes par des chiottes ne pose visiblement aucun problème.

Et de trépigner et de couiner comme un môme à l’âge des caprices. C’est à peine si les porte-parole du commerce et de l’industrie lausannois ne menacent pas d’arrêter de respirer s’ils n’obtiennent pas satisfaction.

C’est pourtant bel et bien l’attitude qu’a adoptée la très respectable Société industrielle et commerciale de Lausanne pour infléchir le débat qui porte sur le tracé du futur tram qui reliera le Flon à la Blécherette.

Et ils n’y vont pas de main morte les bougres : le tram passera par Beaulieu ou il n’y aura pas de tram. Un point c’est tout. Les représentants de l’économie sont prêts, au cas où le tram s’aviserait de passer par le Tunnel et la Borde plutôt que par Beaulieu, à lancer un référendum cantonal quitte à faire capoter tout projet d’axe fort en direction de la Blécherette.